2024-01-02 11:53
叉車發動機國二與國三的性能指標差異主要是指廢氣排放標準，國III發動機的排放廢氣一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷總烴（NMHC）等遠遠低于國II發動機，符合綠色環保的國家排放管理標準，國三發動機的燃油噴射更加精準，國三發動機采用了最新的尾氣后處理技術三元催化器與顆粒捕集器等。國二發動機普遍采用機械噴油技術，而國三發動機則采用電控噴油技術，燃油利用率更高，排放更低，噪音更低，舒適性更好，動力性能更優異。2014年10月1日起，針對非道路移動機械柴油機（叉車，挖掘機裝載機等工程機械包含在內）的減排新標準正式實施。標準實施之日起停止生產不符合國三標準的叉車，新生產的叉車（庫存叉車除外）必須符合標準第三階段要求。國III發動機根據功率設計不同可采用共軌、增壓中冷技術，國二發動機供油系統包括燃油箱、進回油管路、油水分離器和燃油濾芯復合過濾系統、輸油泵、 高壓油泵、高壓油管、噴油器等構成。機械式供油和校對噴油靜態正時及噴油動態提前角的供油系統存在供油壓力低，靜態正時與噴油動態提前角誤差大的問題，產生為尾氣排放超標和冒黑煙藍煙等問題現象， 電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術：由傳感器，控制器ECU，執行器和線束等組成，控制器(ECU)依據傳感器的數據采集并結合發動機特性指標進行對比，輸出指令通過線束給執行器來調整噴油量和正時從而提高發動機運行的有效狀態，把發動機各個動態環境指標數據分析隨機轉換為執行器的指令，相對國II發動機的靜態指令設定更精準的實現供油壓力變化，也同時降低了發動機尾氣排放.